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做了101年的Hertz租車能突破Uber和無人駕駛汽車的重圍嗎？　　　　更新時間：2017-08-2006:46　　?【環球旅訊】（本文編譯自Bloomberg）自從美國汽車時代來臨那一刻起，一個名為JoeSaunders的內布拉斯加人（美國中西部州）就有一個想法：他想把自己的福特T型轎車出租給銷售人員使用。他的公司Saunders后來被賣給了一個名叫Hertz的芝加哥人。如今，101年過去了，租車業面臨的現實問題是：在Uber的時代，甚至將來的無人駕駛時代，美國租車業還有機會嗎？答案是：確實不太妙。HertzGlobalHoldings（以下簡稱Hertz）持續虧損，競爭對手Avis也調整了利潤預測。一方面租車業在車隊方面投入了巨資，近年來Hertz采購的車輛數目遠高于實際需求，他們希望以像樣的價格賣掉部分車輛以擺脫包袱。然而，或許更大的問題是，租車公司面臨著與當年的音像租賃連鎖巨頭Blockbuster遇到的同樣威脅，因為不敵新型數字視頻競爭對手Netflix，Blockbuster于2010年9月23日破產。自駕租車市場是一直存在的，但由于商務和休閑消費者越來越多，這就像橫在Hertz面前的一道坎：當人們使用App叫車就能輕易解決出行需求，為什麼還要排隊、拿鑰匙、加油和還車呢？Hertz上周二公布的季度財報顯示其已經連續三個季度虧損，季度每股調整后虧損63美分比彭博社的分析師調查結果的最低預計數字還要糟糕。就在一天前，Avis調減了其全年預期盈利。租車行業顧問公司AbramsConsultingGroup總裁NeilAbrams說：“交通行業正在發生變化，能夠巍然不動的公司已經所剩無幾了。”膨脹的車隊與其說是因為Uber、Lyft和其他新興公司在市場占據了主導地位的緣故，租車行業的困境可能更大程度上是因為自身經營管理的問題。Hertz購入了太多用于出租的車輛，要使得這些車輛持續產生收入，Hertz需要降低租車價格。Hertz不得不在美國汽車行業持續多年增長之時，盡快縮減其車輛數量，數百萬的車輛被取消租約。然而，此前投入到租車市場中被使用過的老車，其數量很多，要在二手車市場賣掉它們不是一件容易的事情。Hertz快速縮減車隊的舉措加快了租車行業的折舊率。在億萬富豪CarlIcahn入股幾周后，KathrynMarinello在一月份接管Hertz，并擔任CEO。租車行業顧問公司TennantGroup的負責人JimTennant說：“Hertz的經營方式對行業已造成很大的損害。”Hertz的CEOKathrynMarinello表示，公司目前已縮減了車隊規模，“當然，針對第二季度財務結果所反映的問題，我們還需要持續努力改進”Marinello在公布財報的一份聲明中說。租車業的未來充滿未知隨著其他同行也在努力優化核心的租車業務，Hertz和Avis也是時候要應對充滿未知的未來。但商務旅行者還是要拖著一袋又一袋的行李上大巴，然后去到租車柜臺、排隊、拿車、檢查、簽完字才能把車開走，而打車服務使得人們只需在App上簡單操作就能輕松解決出行需求。據Macquarie的分析師HamzahMazari預測，目前Uber和Lyft只搶走了租車公司3-4%的總收入，其中大部分是來自機場柜臺的生意。Mazari表示，雖然投資者認為它們能搶走25%的生意，但他預計將達到5-7%。Mazari估計Hertz和Avis各自的收入將會下降2億美元左右，這兩家公司目前年收入約達86億美元。Mazari在談到叫車和車輛分享業務時表示：“這兩項業務在大城市以外的地方取得增長時，其影響力可能會進一步的擴大，尤其是當千禧一代更喜歡車輛分享服務的時候。”Hertz面臨著同行若隱若現的威脅Avis的CEOLarryDeShon表示，在短期內，二手車輛價格的下降使得退出運營的車輛的轉售的成本過高，目前二手車的價格已開始趨于穩定，租車價格同時有所回升。長期來看，LarryDeShon已經制定了計劃，以應對Uber的強勁競爭和無人駕駛出租車的潛在威脅。Avis下屬子公司Zipcar正在波士頓試點一個項目，把汽車出租給Uber的司機。Zipcar與Google的母公司Alphabet下屬的無人駕駛業務Waymo建立了合作伙伴關系，管理后者在菲尼克斯的自駕車隊。同時，蘋果公司還與Hertz達成了協議，向其下屬的Donlen汽車管理部門租用LexusRX450h運動型多功能車，并開始在這些車輛上測試其自動駕駛系統。彭博社報道這一交易當天，Hertz的股價上漲了超過13%，投資者似乎看到了希望。MillmanResearchAssociates研究公司創始人MichaelMillman表示，未來租車公司還是會有一席之地的。它們在主要城市、機場和旅游景點持有足夠多的停車場，而且還有團隊進行運營和維護。他們唯一真正的競爭對手將會是其他類似EnterpriseHoldings和GeneralMotors下屬的Maven等租車公司。Millman說：“我認為它們將能從中受益，這些試點項目將會發展為成熟的業務，并帶來新的收入。”租車行業顧問公司TennantGroup的負責人JimTennant表示，這需要租車公司有實力將一個已經做了幾十年的生意徹底地轉變，這也是它們主要要做的事情。他說：“租車公司不太擅長應對變化。”（Nic編譯）

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